Panduan Android Layar BMW X3 F25 / X4 F26 2014-2016 BDV ke BDM NBT

Mengapa X3 F25 dan X4 F26 Masuk dalam Daftar Stok Layar BMW

BMW menjual X3 F25 selama hampir satu dekade, dan X4 F26 menyusul ke showroom yang sama dengan dasbor yang sama. Dari kaca depan hingga konsol, kedua mobil tersebut memiliki interior yang sama, sehingga satu nomor suku cadang menjawab kedua nama merek. Mobil yang penting sekarang adalah yang NBT: cukup tua sehingga panel pabrik mulai rusak, cukup baru sehingga pemiliknya masih mengeluarkan uang untuknya.

• Satu dasbor, dua nama merek. Rumah yang sama, kabel yang sama, fasia yang sama: kedalaman stok daripada keluasan.
• Panel menua sebelum mobil. Lapisan sentuh dan papan LVDS rusak lebih dulu, dan unit dari toko barang bekas sama tuanya dengan yang dilepas.
• Pembelinya adalah pedagang. Spesialis bertanya tentang NBT atau CIC dan ukuran memori.

Tiga Ukuran, Satu Keluarga Rumah

Halaman mencantumkan suku cadang sebagai layar 8,8, 10,25, dan 12,3 inci, berbagi keluarga konektor dan kabel NBT. Yang berubah adalah fasia dan bukaan: layar 8,8 inci mempertahankan proporsi pabrik, layar 10,25 inci mengisi ceruk, dan layar 12,3 inci adalah bodi ultra-tipis yang menonjol dari dasbor.

Satu nomor suku cadang, tiga panel. Lencana juga menyatakan LHD dan RHD, yang menentukan fasia.

Untuk keputusan stok, pembagiannya sederhana: layar 8,8 inci dijual kepada pemilik yang ingin tampilan pabrik kembali, layar 10,25 inci adalah volume tengah, dan layar 12,3 inci adalah mobil demo yang menutup penjualan.

NBT atau CIC: Satu Pertanyaan yang Menentukan Suku Cadang

X3 F25 menggunakan dua generasi unit kepala dan keduanya tidak dapat dipertukarkan. Mobil awal menggunakan CIC, mobil kemudian menggunakan NBT, dan halaman ini hanya mencakup NBT. Versi CIC adalah produk terpisah, yaitu Layar CIC 8,8, 10,25, dan 12,3 inci untuk BMW X3 F25 2011-2013, dan mengutip yang salah berarti karton dikembalikan.

Bukaan yang harus diisi pada F25: layar di atas, ventilasi dan panel iklim di bawah, keduanya tetap ada.

Cara membedakan NBT dari CIC dalam dua menit

Tiga foto menyelesaikannya: menu pabrik, di mana NBT menampilkan strip ubin horizontal dan CIC daftar vertikal; halaman versi peta; dan blok konektor, karena kabel NBT adalah susunan enam pin LVDS yang menjadi dasar kit ini.

Kesesuaian: X3 F25 dan X4 F26, 2014-2016

Kesesuaian yang diterbitkan singkat: BMW X3 F25 dan X4 F26 dengan sistem NBT, tahun model 2014-2016. Itulah jendela yang harus dikutip oleh kutipan, dan jendela yang digunakan artikel ini di seluruhnya.

Dua mobil jadi dari kit yang sama: 12,3 inci di atas, 10,25 inci di bawah. Ventilasi, sakelar bahaya, dan panel iklim tidak tersentuh.

Apa yang dikecualikan oleh baris tersebut sama pentingnya: X1 dan Seri 3 memiliki dasbor yang berbeda, X5 F15 menggunakan suku cadang sendiri, dan generasi G01 adalah interior yang berbeda lagi.

Lembar Spesifikasi

Dua baris membawa bobot komersial: Android 15 menentukan berapa lama panel tetap terkini, dan baris memori adalah tempat kutipan salah.

Tangga Konfigurasi: BDV, BDE, dan BDM

Tiga tingkat memori dibangun di bawah nomor suku cadang ini, dinyatakan pada lencana produk: BDV pada 4+64G, BDE pada 8+128G, dan BDM pada 8+256G. Ketiganya menjalankan Android 15 dan menggunakan kabel yang sama.

Konfigurasi mana yang harus distok

Stok BDE sebagai default dan simpan BDM untuk mobil demo. Unit 4+64G seharusnya untuk kutipan berbasis harga untuk mobil lama, bukan di jendela waktu. Tulis konfigurasi pada baris pesanan: karton yang hanya bertuliskan "layar X3 F25" adalah cara pelanggan mendapatkan memori yang salah.

Peluncur 12,3 inci: rel ikon tetap di kiri, navigasi, telepon, dasbor, pengaturan.

Apa yang Dipertahankan Panel: iDrive, Amplifier, dan Menu Pabrik

Keberatan pertama dari spesialis BMW selalu sama: mobil kehilangan menunya. Tidak. Ubin peluncur mengalihkan tampilan kembali ke peralatan NBT asli, sehingga pengaturan kendaraan, data servis, dan radio pabrik tetap dapat diakses dari kenop iDrive, yang tetap berfungsi, begitu pula tombol setir dan kluster.

Pertanyaan jalur audio

Pada mobil NBT, sisi Android menyalurkan suara ke amplifier pabrik melalui input AUX, yang pada sebagian besar kendaraan ini sudah terhubung di dalam kabel pabrik; jika tidak, kit menyertakan kabel bypass. Suara tetap keluar dari speaker pabrik, termasuk pada mobil dengan opsi audio serat optik.

Sebutkan pada kutipan: pelanggan yang diberitahu sebelumnya tidak akan menelepon kembali.

Instalasi: LVDS, Kabel, dan Satu Sore

Ini adalah penggantian layar, bukan pembangunan ulang dasbor: lepaskan trim, keluarkan unit pabrik, pasang LVDS dan kabel daya, pasang panel, pasang kembali trim pada klip yang sama. Tidak diperlukan pengkodean untuk instalasi dasar.

Dua instalasi selesai. Hanya layar yang berubah; setiap kontrol di bawahnya tetap ada.

Dua pengaturan menyebabkan sebagian besar panggilan kembali: kamera mundur harus diberi tahu inputnya, dan audio Android memerlukan rute AUX yang dipilih. Keduanya bukan cacat pada mobil yang belum diuji.

Panas, Rumah, dan Mengapa Bagian Belakang Unit Penting

Layar yang macet pada sore yang panas jarang merupakan masalah perangkat lunak. Ini adalah rumah tanpa jalur termal di belakang papan delapan inti. Unit ini membawa pendingin sirip dan bagian berventilasi di atas papan.

Bagian belakang panel: pendingin sirip, penutup berventilasi, dan gugus konektor.

Itu memberi distributor dua argumen yang bertahan dalam perbandingan: tanyakan kutipan mana yang menyertakan pendingin, dan penjual mana yang menyediakan pembaruan firmware ketika menu iDrive bermasalah.

Pemesanan, Waktu Tunggu, Garansi, dan Label Anda Sendiri

Jika Anda memerlukan harga, hubungi kami dengan konfigurasi, jumlah, dan port tujuan, dan kami akan mengirimkan kutipan pada hari kerja yang sama. Cantumkan sasis, tahun model, jawaban NBT atau CIC, dan ukuran memori dalam pesan yang sama.

• Dokumen. Kertas CE, RoHS, dan FCC diterbitkan per pesanan terhadap model dan pasar.
• Garansi. Ketentuan mengikuti kebijakan garansi WITSON; klaim dibuka dari Zhuhai dengan nomor pesanan dan foto kerusakan.
• Waktu tunggu. Stok dalam 24 jam setelah pembayaran, pembuatan dalam 3 hingga 7 hari kerja, pengiriman dari Shenzhen.
• Label sendiri. Logo, kotak warna, bahasa manual, logo boot, perkakas dari 100 buah.

Spesialis BMW mengisi kontainer dari generasi yang sama: layar CIC untuk X3 F25 yang lebih awal mencakup mobil sebelum produksi NBT, dan layar NBT 10,25 dan 12,3 inci untuk BMW X5 F15 dan X6 mencakup mobil yang lebih besar. Tiga nomor suku cadang, satu pemesanan kargo.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah layar ini cocok untuk BMW X3 F25 2014 dengan sistem NBT?

Ya, mobil 2014 berada di awal jendela NBT 2014-2016 yang diterbitkan. Kirimkan menu pabrik dan blok konektor sehingga jawaban NBT dikonfirmasi sebelum pengemasan.

Apakah BMW X4 F26 2015 akan mempertahankan kenop iDrive dan menu pabriknya?

Ya. Peluncur beralih kembali ke peralatan NBT asli; pengontrol iDrive, tombol setir, kluster, dan amplifier pabrik tetap berfungsi.

Apakah BDM adalah unit Android 15 untuk BMW X3 F25 2016?

Ya: Android 15, CarPlay nirkabel dan Android Auto, GPS bawaan, input kamera mundur. Mobil 2016 berada di akhir jendela waktu, jadi konfirmasikan pembuatannya berdasarkan VIN.

Apa yang membedakan BDV, BDE, dan BDM pada BMW X4 F26 2015?

Memori: BDV adalah 4+64G, BDE adalah 8+128G, BDM adalah 8+256G, pada platform dan kabel yang sama. Cantumkan pada baris pesanan.

BMW X3 F25 2013 saya memiliki menu lama. Suku cadang mana yang saya butuhkan?

Itu adalah mobil CIC, jadi suku cadang ini salah untuk itu; layar CIC adalah produk terpisah. Foto menu pabrik menyelesaikannya dalam hitungan detik.

Kirimkan sasis, tahun model, jawaban NBT atau CIC, dan ukuran memori, dan suku cadang, kabel, serta konfigurasinya akan diselesaikan sebelum pengemasan. Spesifikasi dan galeri: Halaman layar NBT Android 8,8, 10,25, dan 12,3 inci untuk BMW X3 F25 dan X4 F26.